ASLOGIC PARTICIPA EN DOS PROYECTOS EN EUROPA PARA MEJORAR LA GESTIÓN DEL TRÁFICO AÉREO
-Parc de Recerca UAB.-

 

Mayo de 2017.-

 

La spin-off del Parc de Recerca UAB participa en AGENT y PARTAKE, dos proyectos que proponen desarrollar nuevos sistemas inteligentes de gestión del tráfico aéreo europeo, que permitirán mejorar la eficiencia del flujo de aeronaves, minimizando los conflictos que pueden generar. El pronóstico anticipa llegar a los 17 millones de vuelos al año en 2030, con picos diarios de 50.000.

 

Europa, con más de 35.000 vuelos al día, tiene uno de los espacios aéreos más transitados del mundo. El año 2010, el sistema de gestión de tránsito aéreo europeo (ATM) controló unos 9,5 millones de vuelos y el pronóstico anticipa llegar a los 17 millones de vuelos en 2030, con picos diarios de 50.000 vuelos.


La Unión Europea ha apostado para que este sistema de gestión sea más eficiente y pueda absorber el aumento de tránsito previsto, con el programa de financiación de proyectos de investigación SESAR (Single European Sky ATM Research). Dos proyectos que se han puesto en marcha, AGENT y PARTAKE, están liderados por la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB) y cuentan con la participación de Aslogic, tienen como objetivo desarrollar herramientas basadas en las Tecnologías de Información y Comunicación (TIC) para facilitar una gestión del espacio aéreo más segura y eficiente.


El proyecto AGENT (Adaptive self-Governed aerial Ecosystem by Negotiated Traffic) incorpora el uso intensivo de TIC para dotar a las aeronaves de mayor capacidad en la resolución de conflictos. El proyecto propone un nuevo sistema para gestionar las trayectorias de los aviones, a través de una herramienta de apoyo a los controladores de tráfico aéreo y a los pilotos en situaciones de conflicto entre aeronaves que les ofrece la posibilidad de escoger la mejor solución de cambio de trayectoria considerando las características particulares de cada conflicto.


El proyecto PARTAKE (cooPerative depArtuRes for a compeTitive ATM networK sErvice) desarrollará una herramienta que detecta el momento óptimo de despegue de cada aeronave para mejorar la eficiencia del tráfico de aeronaves. El sistema ayudará a la toma de decisiones para priorizar el despegue de las aeronaves que ya han finalizado su escala y disponen del permiso correspondiente, teniendo en cuenta no tan sólo la información sobre el aeropuerto -estado de pistas de despegue y rodaje-, sino también el impacto de la trayectoria con el resto de vuelos programados en el espacio aéreo. De este modo, se pretende minimizar las habituales intervenciones de los controladores en la ruta para preservar la separación entre aeronaves.


El sistema parte de un análisis espacio-temporal de los planes de vuelo solicitados por las compañías aéreas, identifica aquellas zonas del espacio aéreo donde la demanda es superior a la capacidad y ajusta los tiempos de los despegues.


Además del Departamento de Telecomunicación e Ingeniería de Sistemas de la UAB y Aslogic, los proyectos cuentan con la participación de la Universidad de Cranfield (Reino Unido), y la Universidad Técnica de Braunschweig (Alemania) en el caso del proyecte AGENT, y la Escuela Nacional de la Aviación Civil (Francia) en PARTAKE.

 

 

 


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