Este producto es de concepción novedosa, en tanto en cuanto aúna las características convencionales de las tolvas para transporte y distribución de balasto, con un puesto de trabajo específico para su operación, que es hidráulica. La tolva se suministra con bogeys de concepción especial, diseñados por ITK y compatibles con los dos anchos de vía de que dispone Metro Barcelona. Los vagones cuentan con todos los sistemas de seguridad necesarios, además de equipos autónomos de energía e iluminación.

La División Ferroviaria de ITK ha llevado a cabo el desarrollo íntegro de los vagones, así como su fabricación, ensamblaje y puesta en marcha, incluyendo la formación al equipo de trabajo de Metro Barcelona. Para el diseño de los mismos se han utilizado herramientas de diseño por sólidos y programas de cálculo por elementos finitos para superar las estrictas regulaciones ferroviarias, minimizando el peso de los equipos; esta reducción de peso permite colocar más carga útil sobre el vagón, así como disminuir los daños producidos a la vía y la necesidad de mantenimiento de la misma.

La culminación de este trabajo consolida a la compañía gijonesa como referente en el ámbito ferroviario a nivel nacional e internacional, no sólo por la incursión en el incipiente mercado del ferrocarril ligero y metros, sino por la transformación en obras de su constante apuesta por la innovación y el desarrollo de nuevos productos. Actualmente ITK cuenta entre sus clientes con la práctica totalidad de las administraciones ferroviarias nacionales, en el ámbito de los metros, tranvías, trenes convencionales y alta velocidad, así como con proyectos en desarrollo en otras partes del mundo, como el tren de alta velocidad de Taiwán.

ITK tiene su sede en Gijón. Cuenta con una plantilla de 40 personas, en su mayor parte titulados universitarios en varias especialidades. Actualmente se encuentra desarrollando proyectos de I+D+i relacionados con el ferrocarril en el ámbito de la robotización y la manutención de equipos ferroviarios, así como un sistema de detección, con control remoto, de obstáculos en vías férreas en colaboración con la tecnológica asturiana ISM3D y la operadora ferroviaria FEVE.